แบตเตอรี่ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในโลก (EV) เห็นว่าหุ้นของเขาเพิ่มขึ้นในวันแรกของการค้าในฮ่องกงตั้งแต่ปีนี้เขาได้ทำข้อเสนอสาธารณะครั้งแรกที่ใหญ่ที่สุด (IPO)
Potershary Amperex Technology Co (CATL) ในประเทศจีนผลิตแบตเตอรี่มากกว่าหนึ่งในสามที่ขายทั่วโลกและจัดหาผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่รวมถึง Tesla, Volkswagen และ Toyota
รายการได้รับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิดเมื่อสงครามภาษีในสหรัฐอเมริกา-ชิต้าซ้อนทับระบบการซื้อขายทั่วโลกและโจมตีผู้ผลิตรถยนต์อย่างมาก
ในเดือนมกราคมกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯได้เพิ่มผู้ผลิตแบตเตอรี่ลงในรายชื่อ บริษัท ซึ่งตามการทำงานกับกองทัพของจีน แคทปฏิเสธสิ่งนี้โดยอ้างว่าการรวมอยู่ในรายการเป็น “ความผิดพลาด”
บริษัท ระดมทุนได้เกือบ 35.7 พันล้านดอลลาร์ สหรัฐอเมริกา (4.55 พันล้านดอลลาร์, 3.4 พันล้านปอนด์) และหุ้นเพิ่มขึ้นมากถึง 18%
“ การแสดงของการกระทำนั้นดีมากในการที่มันจะเป็นข้อเสนอที่สำคัญสำหรับฮ่องกงตามขนาดของรายชื่อ” Neil Beverid หัวหน้าแผนกวิจัยในเอเชียในเบิร์นสไตน์กล่าว
CATL ทำการซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์จีนเซินเจิ้นจีนซึ่งมีการประมาณการมากกว่า 1tn หยวน (138.7 พันล้านดอลลาร์, 104.3 พันล้านปอนด์)
บริษัท ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับตลาดจีนและเศรษฐกิจที่สองในโลกเกือบ 70% ของรายได้ทั้งหมด
จากข้อมูลของ Mr. on Bernstein ยอดขายที่ค่อนข้างเล็กของเขาในสหรัฐอเมริการับประกันว่าได้รับการคุ้มครองจากนโยบายการค้าของทรัมป์
“ ผลโดยตรงของสิ่งที่เราเห็นด้วยภาษีจะมีผล จำกัด ต่อ บริษัท ” เขากล่าวกับบีบีซี
ก่อตั้งขึ้นในปี 2554 ในเมือง Ningde ทางตะวันออกของจีนเขาได้รับการเติบโตอย่างรวดเร็วเนื่องจากความเจริญรุ่งเรืองในอุตสาหกรรม EV ของประเทศ
ยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่มีผู้คนมากกว่า 100,000 คนและมี บริษัท ผลิต 13 แห่งทั่วโลก
ปัจจุบัน CATL กำลังสร้างโรงงานยุโรปแห่งที่สองในฮังการีหลังจากเปิดโรงงานในประเทศเยอรมนีในต้นปี 2566
ในเดือนธันวาคม บริษัท ประกาศการสื่อสารกับเจ้าของ Chrysler Stellantis เพื่อสร้างโรงงานที่มีแบตเตอรี่ EV จำนวน 4.3 พันล้านดอลลาร์ (3.2 พันล้านปอนด์) ในสเปน วัตถุควรทำงานภายในสิ้นปีหน้า
บริษัท ลงทุนอย่างมากในเทคโนโลยีใหม่และศูนย์วิจัยและพัฒนาหกแห่งทั่วโลก
“ นวัตกรรมที่เราเห็นจาก CATL นั้นเหลือเชื่อโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตชาร์จที่รวดเร็ว” ผู้ก่อตั้ง Tim Buckley จากศูนย์การวิเคราะห์พลังงานภูมิอากาศของออสเตรเลียกล่าว
เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัท ได้เปิดตัวแบตเตอรี่ใหม่ซึ่งตามเธอสามารถเรียกเก็บเงินได้ 323 ไมล์ (520 กม.) ในเวลาเพียงห้านาที
CATL เป็นซัพพลายเออร์เทสลารายใหญ่จาก Elon Musk ให้แบตเตอรี่ลิเธียม -เจลฟอสเฟตสำหรับผู้ผลิต EV เซี่ยงไฮ้
แต่ฝ่ายนิติบัญญัติของสหรัฐอเมริกาได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากความมั่นคงของประเทศโดยรอบ บริษัท จีน
ในเดือนเมษายนประธานคณะกรรมการการเลือกตัวแทนจีนเขียนจดหมายถึงผู้นำของ JPMorgan และ Bank of America ขอให้พวกเขาปฏิเสธที่จะทำงานกับ Cathle ในฮ่องกง
แม้จะมีความสงสัยเกี่ยวกับ บริษัท จีนจากวอชิงตันบัคลี่ย์กล่าวว่าสหรัฐอเมริกาควรพยายามทำงานร่วมกับปักกิ่งเกี่ยวกับการพัฒนาแหล่งพลังงานหมุนเวียน
“ พวกเขาปฏิเสธผู้เล่นเทคโนโลยีที่ดีที่สุดในโลกเมื่อพูดถึงเทคโนโลยีที่บริสุทธิ์” เขากล่าวกับบีบีซี
