Stellantis กำหนดประสิทธิภาพของแคนาดา 2026 Dodge Charger R/T แบบจำลองกับพื้นหลังของภาษี | ข่าว CBC

คนงานการผลิตอัตโนมัติบางคนที่โรงงานประกอบ Stellatis Windsor กล่าวว่าพวกเขายอมรับสิ่งต่าง ๆ ภายในหนึ่งวันหลังจากที่ Dodge General Matt MacAlir ยืนยันเมื่อวันพฤหัสบดีว่า บริษัท ได้วางรุ่นฐาน Dodge Charger EV 2026

Macalir กล่าวในแถลงการณ์ว่า บริษัท กำลังเลื่อนการชาร์จในปี 2569 Daytona R/T เนื่องจากยังคงดำเนินการ “ประเมินผลที่ตามมาของนโยบายภาษีของอเมริกา”

แต่ Stellantis กล่าวว่าการแก้ปัญหาจะไม่มีผลกระทบต่อสถานที่ทำงานที่โรงงานซึ่งมีคนประมาณ 4,500 คนทำงานเพื่อสร้างเครื่องชาร์จและไครสเลอร์แปซิฟิกมินิแวน

มันบอกว่ามันวางแผนที่จะเพิ่มรูปแบบสี่ประตูของเครื่องชาร์จในปี 2026 และอีกรุ่นใหม่ในช่วงครึ่งหลังของปีนั้น

“ นี่ไม่ใช่ข่าวดีเมื่อคุณสูญเสียแบบจำลองเมื่อคุณไม่ได้สร้างมันเพราะมันน้อยกว่าการผลิตที่ออกจากโรงงานของคุณ” Denis Desolner คนงานซึ่งทำงานใน บริษัท อายุ 31 ปีกล่าว

“ แต่เราต้องเข้าใจด้วยว่าเรามี … เครื่องชาร์จแก๊สที่เราจะจินตนาการและฉันหวังว่าทุกอย่างจะเป็นไปด้วยดี”

‘ยินดีต้อนรับสู่อุตสาหกรรมรถยนต์’

Desaulniers กล่าวว่าคนงานไม่แปลกใจกับการประกาศเนื่องจากการลดความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าและอิทธิพลของสงครามการค้าของสหรัฐฯในแคนาดา

การบริหารของทรัมป์เรียกเก็บภาษีศุลกากร 25 เปอร์เซ็นต์สำหรับยานพาหนะที่ไม่แสวงหาผลกำไรที่เก็บรวบรวมในประเทศแม้ว่าจะมีการตัดรถยนต์ตามจำนวนอะไหล่ที่ทำจากอเมริกา

เนื่องจากนักการเมืองเหล่านี้มีผลบังคับใช้จึงมีการตัดการเชื่อมต่อหลายครั้งที่โรงงานของวินด์เซอร์

เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท ประกาศเมื่อต้นเดือนพฤษภาคมว่าจะรวมการหยุดการปิดชั่วโมงและการผลิตเต็มรูปแบบภายใน 12 สัปดาห์ – การเปลี่ยนแปลงที่ บริษัท ไม่ได้กล่าวถึงภาษีสนาม

“ ยินดีต้อนรับสู่อุตสาหกรรมยานยนต์” Desolners กล่าวเมื่อเขาถูกถามว่าเขาจัดการกับการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องได้อย่างไร

“ ฉันอยู่ที่นี่มา 30 ปีแล้วและมันก็เป็นการเดินทางไปยัง American Hill เสมอ” เขากล่าว “ ฉันรอดชีวิตจากการล้มละลายเรารอดชีวิตจาก Covid เราได้สัมผัสกับสิ่งต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นในอุตสาหกรรมยานยนต์ดังนั้นคุณเพียงแค่เอามันไปทุกวันนี่อยู่นอกการควบคุมของเรา”

ผู้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรม Paul Lahans ซึ่งทำงานที่โรงงาน Stellantis เป็นเวลา 12 ปีแสดงอารมณ์คล้ายกัน

“ อารมณ์ในพืชนั้นง่าย:“ เอาไปวันหนึ่ง” ลาฮันส์กล่าว

“ ตารางการทำงานของเราเปลี่ยนไปสามครั้งในครั้งสุดท้ายพูดหนึ่งสัปดาห์หรือมากกว่านั้นฉันต้องเปลี่ยนทันตแพทย์สามครั้ง”

ประธานสหภาพแรงงานซึ่งเป็นตัวแทนของคนงานโรงงานกล่าวว่าไม่ได้คาดหวังว่าจะมีอิทธิพลโดยตรงต่อระดับตารางบุคลากรในวินด์เซอร์

คาดว่าความล่าช้าจะมีอิทธิพลเพียงเล็กน้อย

“ ปัจจุบันโรงงานกำลังเปิดตัวรุ่นเพิ่มเติมของอุปกรณ์ชาร์จและคาดว่างานระยะยาวนี้จะรักษาระดับการจ้างงานในปัจจุบัน” ประธาน Lana Payne แห่งชาติ Unifor กล่าว

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตสาหกรรมและคนวงในอื่น ๆ แสดงความมั่นใจเช่นเดียวกับความล่าช้าจะไม่ส่งผลกระทบต่อการจ้างงานในระยะสั้น

ประธานสมาคมอะไหล่รถยนต์ Flavio Volpe เขาบอกว่าการตัดสินใจครั้งสุดท้ายของ Stellantis แสดงให้เห็นว่าการผลิตอัตโนมัติของแคนาดามีความละเอียดอ่อนคือการกระทำของการบริหารของสหรัฐอเมริกาไม่เพียง แต่เมื่อพูดถึงภาษี แต่ยังมาถึงรถยนต์ไฟฟ้า

แต่ Volpee กล่าวว่าการตัดสินใจที่จะเลื่อนความไวต่อราคาของเครื่องชาร์จ EV โดยมุ่งเน้นไปที่โมเดลที่สูงขึ้นซึ่งผู้ซื้อจะอ่อนแอลงจากปัญหาบางอย่าง

“ นี่คือ บริษัท ที่บอกว่า:“ โอเคมาช่วยแพลตฟอร์มรถคันนี้ให้มีชีวิตอยู่ เราจะปรับฐานลูกค้ากว้างที่เรามีสำหรับที่ชาร์จได้อย่างไร แต่เรายังประหยัดการผลิตในวินด์เซอร์ได้อย่างไร ” เขากล่าว

ในขณะเดียวกันนักข่าวรถยนต์แคนาดาคนหนึ่งกล่าวว่าในความเห็นของเขาการตัดสินใจของ Stellantis คือการทำให้ประธานาธิบดีสหรัฐฯโดนัลด์ทรัมป์สงบลงไม่ใช่ค่าใช้จ่ายของ บริษัท มากเกินไป

ตามที่ Greg Leison บรรณาธิการดิจิตอลและมือถือสำหรับข่าวรถยนต์ของแคนาดา Stellantis ไม่ได้ขายเครื่องชาร์จไฟฟ้าจำนวนมากในสหรัฐอเมริกา

“ สิ่งที่ฉันสามารถบอกคุณเกี่ยวกับวินด์เซอร์คือพวกเขาบอกฉันว่ามีคนอยู่ข้างในใช่พวกเขามุ่งเน้นไปที่การเผาไหม้ภายในของ Dodge Charger” Leison กล่าว

“ ซึ่งรวมถึงอุปกรณ์ใหม่ของสายเครื่องยนต์พวกเขาบอกให้ฉันวางเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น”

Leison กล่าวว่าเขาคาดว่าจะลดการทำงานที่โรงงานมากขึ้น แต่ไม่ใช่การเลิกจ้างถาวร

รัฐมนตรีเชื่อว่าเราจะไปยังสถานที่ที่ดีได้ ‘

การผลิตในปี 2026 เครื่องชาร์จ Daytona R/T ควรจะเริ่มในปลายปีนี้

และ บริษัท ไม่ได้ระบุว่าเมื่อใดที่สามารถกลับมาทำงานได้

รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Melanie Jolie กล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อเช้าวันพฤหัสบดีว่าเธอกำลังพูดคุยกับผู้อำนวยการทั่วไปของ Stellantis ซึ่งยืนยันกับเธอว่างานของแคนาดาได้รับการคุ้มครอง

“ เราตกลงกันว่าเราจะดำเนินการสนทนาต่อไปในเชิงบวกเกี่ยวกับการลงทุน EV ในแคนาดาและฉันเชื่อว่าเราจะไปถึงสถานที่ที่ดีได้” เธอกล่าว

ดู | รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมกล่าวว่าผู้อำนวยการทั่วไปของ Stellantis บอกเธอว่า“ งานทั้งหมด” ในแคนาดาจะได้รับการคุ้มครอง:

Jolie กล่าวว่าผู้อำนวยการทั่วไปของ Stellantis บอกเธอว่า“ งานทั้งหมด” ในแคนาดาจะได้รับการคุ้มครอง

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรม Melanie Jolie กล่าวว่าเธอได้พูดคุยกับ Jeff Hinse ผู้อำนวยการทั่วไปของ North American Operation Stellatis ในวันพฤหัสบดีและมั่นใจว่าสถานที่ทำงานของแคนาดาในการผลิตยานพาหนะจะได้รับการปกป้องและ “เงื่อนไขของพนักงานจะยังคงเหมือนเดิม” ความคิดเห็นของเธออุทิศให้กับข่าวที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์ได้ทำการผลิต Dodge Charger ที่ผลิตในออนแทรีโอเนื่องจากอัตราภาษีของสหรัฐฯ

“ เห็นได้ชัดว่าการตัดสินใจครั้งนี้เกี่ยวข้องกับภาษีของเราและอย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วเราจะต่อสู้เพื่องานแคนาดาต่อไปสร้างงานใหม่และพัฒนาเศรษฐกิจของแคนาดา”

แต่ผู้เชี่ยวชาญคนหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวว่าเขาไม่เชื่อว่าภาษีจะถูกตำหนิโดยเฉพาะในความล่าช้า

Peter Friz ศาสตราจารย์ด้านวิศวกรรมและอุปกรณ์ยานยนต์ที่ Windsor University กล่าวว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าลดลงเนื่องจากลูกค้าที่มีศักยภาพยังคงแสดงความกังวลเกี่ยวกับการลากจูงจำนวนน้อยและช่วงที่ต่ำกว่าก๊าซและโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไม่เพียงพอในบางสถานที่

“ เราเห็นสิ่งนี้เมื่อ 10 วันก่อนเมื่อฮอนด้าประกาศว่าพวกเขากำลังจะเลื่อนการก่อสร้างและพัฒนาศูนย์ EV ขนาดใหญ่ของพวกเขาใน Alliston, Ontario” Frieze กล่าว

“ ความล่าช้าในการลงทุนประเภทดังกล่าวชะลอการเริ่มต้นการผลิตลดปริมาณการผลิตที่เกิดขึ้นทั่วทั้งอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกและมันก็เกิดขึ้นที่รุ่นเฉพาะนี้จะถูกสร้างขึ้นในแคนาดาและมันจะไม่ได้อยู่พักหนึ่ง แต่ฉันคิดว่ามันจะกลับมาและฉันคิดว่าเราควรหวังว่ามันจะเป็น”

Frieze กล่าวว่าเขามั่นใจว่า EV จะเป็นยานพาหนะที่โดดเด่นในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าและวินด์เซอร์พร้อมกับโรงงาน Nextstar ของเขา